夏天來了，很多車主都喜歡在車內開著空調睡覺。雖然開著空調的車內令人舒服，但是其實這樣做是有很大危險性，尤其是在密封的車庫內開著車空調睡覺，嚴重者會丟失自己的生命。

       危險性在哪里？

       首先說說在密封車庫情況。在車庫內，造成車主死去的罪魁禍首是一氧化碳，我們都知道汽油發(fā)動機工作時，需要燃爆汽油，而汽油燃爆時需要大量氧氣。理想狀態(tài)下，1公斤汽油完全燃燒的話，需要消耗約15公斤的空氣。如果按體積比算，大概是1∶9000，簡單來說燃燒1升汽油，必須吸入9000升（9立方米）的空氣。開空調的話，消耗空氣量會增加20%。而在平靜的狀態(tài)下，一個成人每分鐘需要250毫升氧氣，即需吸入5升的空氣在肺內進行氣體交換。當然汽油得不到完全燃燒就會產生一氧化碳。

一氧化碳的危險性

一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍，若經呼吸道進入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，會削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害人體的中樞神經系統(tǒng)，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導致生命危險。當濃度不高的時候，人們會感覺到頭痛、頭暈，眼花、惡心、呼吸困難等。若濃度急劇升高，人會立即因腦缺氧而窒息死亡。

有人會問“既然一氧化碳在車外，為什么會出現密封性能良好的車內呢？”。其實，我們要明白，不管再密封好的車都不會是完全密封，盡管不同檔次不同品牌的車，車廂密封性是不一樣的，卻依舊不是全密封的，只是密封性有差異而已。在車子的四角都有透氣孔存在，這些透氣孔的存在是防止關門時候會造成我們的耳膜不舒服。其實這個很好理解，只要汽車落入水中，水就會進入到車內。既然水都能進入到車內，一氧化碳同樣可以進入。

曾經有個記者做了一份實驗，將一輛小車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內的一氧化碳含量。剛開始的時候，車內一氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃；1分鐘之后，車內一氧化碳濃度為5ppm；5分鐘之后，車內一氧化碳濃度為65ppm；15分鐘之后，車內一氧化碳濃度為70ppm；25分鐘，車內一氧化碳濃度為91ppm，這個時候檢測儀警示燈不停閃爍報警，并且人進入車內一分鐘之后已經不舒服了。

所以，在夏天不要為了一時的涼快，卻害苦了自己。如果真是困乏不堪，可以把車停在空曠處，開著空調的時候，也要把車窗留下一點空隙，能夠把車內的二氧化碳排除，而且時間不宜過長。